近日，奇瑞汽车联合火灾安全全国重点实验室、中汽研新能源汽车检验中心（天津）、国家市场监督管理总局重点实验室（储能与动力电池安全），共同发布《全球动力电池安全白皮书（2026）》。白皮书系统梳理全球动力电池安全发展现状与风险特征，解析国内外安全标准体系的差异与演进方向，提出全架构安全设计、全生命周期数字化管控、九维度测试验证等系统化解决方案，为行业破解安全技术痛点、完善标准化建设提供了完整技术路径，也为新能源产业高质量发展筑牢安全底层支撑。

产业规模快速扩容 安全成发展核心命题

在政策与市场双重驱动下，我国新能源汽车产业已完成从跟随到引领的跨越。2025 年我国车用动力电池销量达 1200.9GWh，同比增长 51.8%；新能源汽车年销量 1649 万辆，同比增长 28.2%，国内市场渗透率超 50%，出口量 261.5 万辆实现同比翻倍，产业规模与全球竞争力持续提升。

伴随装车量增长与应用场景拓宽，动力电池安全问题愈发成为行业焦点。全球新能源汽车起火事故覆盖正常行驶、充电、静置停放、高速撞击等多场景，风险复杂性持续上升。白皮书明确，电池安全的本质是热失控防控，机械滥用、电滥用、热滥用是触发热失控的三大核心诱因：碰撞、托底等外力易造成隔膜破损引发内短路；过充过放会催生锂枝晶刺破隔膜；长期高温则会导致材料热失稳、隔膜收缩，最终触发热失控。此外，低气压、涉水潮湿、高盐雾三类极端环境，也会通过壳体鼓包、绝缘失效、部件腐蚀等问题加剧安全风险。

当前产业正向高质量发展转型，行业面临三重共性困境。一是测试验证存在样本局限与量产偏差，研发工况理想，难以覆盖量产工艺波动；二是安全评估重通过性、轻概率风险，缺少全生命周期定量分析；三是供应链数据割裂形成信息孤岛，跨链追溯不足，阻碍数字化管理与国际合规。白皮书指出，唯有建立完善验证体系、高于国标的管控标准与数字化溯源机制，才能系统性破解行业痛点。

全层级全链路拆解 厘清安全风险分布

动力电池安全风险贯穿产品全层级与全生命周期，单一环节疏漏都可能引发系统性风险，白皮书从层级与链路两个维度完成风险源拆解。

产品层级上，风险分布在电芯、模块、电池包三个层面。电芯是最小储能单元，内短路引发的热失控是核心风险，由材料稳定性、制造缺陷、设计冗余、全生命周期析锂共同决定，是热蔓延的起始源头；模块是电芯成组的核心环节，风险集中在电气连接、热蔓延阻断与结构强度，工艺缺陷易让单电芯失效扩散为模块级热失控；电池包是整车安全最后一道防线，高压电气失效、热失控蔓延、结构防护不足是核心风险，任一环节失效都会威胁整车安全。

全链路流程上，研发、采购、制造、供应链、整车装配、售后运维各环节均有对应风险源。研发设计的化学体系、热管理架构缺陷会从源头埋下隐患；采购环节的主材辅材质量问题会导致电芯一致性劣化；制造环节的工艺偏差、管控缺位会直接带来安全风险；供应链流通的运输防护不足、仓储失稳可能造成电芯物理损伤；整车装配的气密性、绝缘测试不充分，会提升高压失效风险；而跨环节风险叠加、全周期监控缺失，则会让单一异常升级为不可控的热失控事件。

标准体系持续演进 搭建多层级防护框架

安全标准是产业健康发展的核心支撑，白皮书系统梳理了全球动力电池安全标准体系的定位与差异。

国际层面，ISO、IEC、SAE、UL、UN GTR 五大体系各有侧重，共同构成全链条安全防护网络。ISO 立足整车工况管控热失控与电气安全；IEC 为锂电基础安全认证提供统一依据；SAE 通过滥用测试还原真实极端场景；UL 以严苛测试作为北美市场准入门槛；UN GTR 及地区法规则覆盖运输、使用基础安全要求，共同推动行业从被动合规向主动防护升级。

国内已建成 “国标定底线、行标补细节、团标与地标拓前沿、企标强适配” 的多层次标准体系。GB 38031 强标划定行业准入底线，QC/T 1264-2025 等行标实现静态到动态的真实验证，团标与地标填补新技术验证空白，企标则形成差异化全生命周期管控体系。对比欧美体系，我国 GB 38031-2025 从电气、热、环境、机械四大维度从严要求，新增 “不冒烟” 指标，推动安全从事后防护转向事前预防，树立了全球更高标杆。

白皮书同时指出，动力电池安全标准正呈现三大转变：从被动防护转向主动防控、从单一场景转向全工况覆盖、从新品准入转向全生命周期管控，未来将向新型风险场景研究、热扩散要求升级、电池护照与碳核算等方向持续演进。

三大理念引领技术 构建全架构安全体系

基于行业痛点与风险特征的深度研判，白皮书确立三大核心安全原则，搭建完整安全技术体系。一是全维度防护闭环原则，搭建电芯本源、系统结构、智能监测由内至外的三重防线，形成纵深防御布局；二是全场景覆盖原则，以高温、高寒、涉水、碰撞、托底、高盐六大极限场景为验证基准，用超国标严苛条件保障极端环境安全；三是全生命周期安全原则，将零妥协品质贯穿研发、生产、使用、回收全流程。

技术架构上，白皮书提出本征安全、主动安全、被动安全三位一体的全架构设计，三者层层递进、协同互补。本征安全从材料、结构、电化学层面源头防控，通过高安全电解液与隔膜、阻燃添加剂、高稳定电极材料、复合集流体等技术提升本质安全水平；主动安全依托多维度传感与云边协同 AI 算法，提前识别早期异常，通过电、热、化学主动调控阻断失效劣化；被动安全则在热失控发生后，通过定向泄压、高效隔热、灭火阻燃、高压断电等手段阻断蔓延，实现不起火不爆炸，为人员逃生预留时间。

同时白皮书提出全链路数字化管控方案，生产环节通过 AI 实现故障诊断与性能分选，使用环节通过端云协同完成健康评估与安全预警，售后环节通过深度检测完善数字档案，最终打通全链路数据构建数字孪生，实现全生命周期智能管理。

多维验证闭环管控 推动安全标准量化落地

技术落地离不开完善的验证与管控体系，白皮书提出九维度测试、全链路管控与量化评估分级三大落地路径。

九维度安全测试体系覆盖机械、电气、环境、热、化学、消防、功能、包装、运输九大维度，通过挤压、过充、高低温存储、热失控蔓延、盐雾腐蚀、火灾防控等多类测试，全方位考核电池全生命周期安全可靠性，形成无死角验证网络。全链路安全管控体系则将安全要求嵌入研发、采购、制造、供应链、整车配套与售后、安全治理七大环节，以 “全链条可控、全周期可追溯、全场景可防控” 为目标，形成源头防风险、过程控隐患、事后优提升的闭环管理。

针对行业 “优劣难区分、定价缺依据” 的痛点，白皮书提出 “标准测试 + 非标量化 + 打分评级” 的量化评估体系，将系统安全分为机械、电气、热、环境、其他五大板块，分别赋予 30%、20%、20%、10%、20% 权重，细分多子项目设置评分占比，最终按得分划分为 E、G、A、M、P 五个等级。该体系既能筛优剔差、引导行业品质升级，也能为产品定位与定价提供参考，推动行业从 “及格线竞争” 转向 “高品质竞争”。

白皮书最后向全行业发出倡议，呼吁全行业坚守安全至上初心、强化安全研发动力、筑牢安全生产使命、赋能安全高质发展，让安全成为新能源产业最鲜明的底色。作为牵头发布方，奇瑞汽车依托多年新能源技术积淀，在动力电池安全领域形成了从材料到系统、从验证到全周期管控的完整布局。此次联合权威机构发布白皮书，既是对行业安全技术成果的系统总结，也为全球动力电池安全标准升级提供了中国方案，将推动产业从规模扩张迈向安全提质，支撑全球新能源汽车产业持续健康发展。