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2018年1月,随着民航局的一声令下,各大航空公司先后发布声明,允许乘客在飞机上使用开启飞行模式的手机。人们终于可以在搭乘飞机时,用手机看电影、听音乐或玩游戏,让长途旅行不再枯燥乏味了。
 
然而,新规的诞生也引来意想不到的意外。在过去只能一直忍受飞机引擎的轰鸣声带来的噪音,而如今却可能需要承受来自邻座不文明的聊天声以及飞机外放的音乐声。
 
对于此现象,无疑是利好国内外的耳机厂商,主动降噪耳机市场有望火爆。从北京直飞到美国洛杉矶,11个小时的航班时长,如果不想对噪音忍气吞声,有一副主动降噪耳机将是绝佳的选择。
 
主动降噪技术其实早已不是什么新鲜概念了,但对中国的大多数消费者而言还比较陌生。主动降噪耳机其实就是结合了被动降噪技术和主动降噪技术的耳机,所谓被动降噪是通过吸声或隔声材料来阻挡噪声,但只对高频噪声比较有效;主动降噪技术则需要通过麦克风采集环境噪声,并通过内部电路将采集的噪声信号进行反相处理,产生干涉相消现象,从而实现消除噪声的目的。
 
但市面上耳机厂商繁多,产品良莠不齐。目前市面上主流的品牌有森海塞尔、铁三角、Bose、Sony、Beats等等。其中Beats拥有浮夸的外观设计而广受年轻人追捧,以至于其作为饰品的功能大过其耳机的功能。
 
BeatsStudio3作为Beats旗下的新款之一,时尚的外观依然是它最大的卖点之一。在外观上,相比上一代的Studio2区别并不是很大,很好的延续了Beats的张扬的外观风格。两侧耳机单元桥接处的处理工艺也由抛光变为了磨砂,增强了一体感。两侧的软垫耳罩舒适度还算不错,戴在头上还算舒适。但是对于260g的重量,长时间佩戴还是会带来少许的压抑感。让人吐槽的是,Studio3并没有采用苹果引以为傲的Lighting接口,而是采用万年不变的Micro-USB接口。
 
新一代的Studio3作为苹果真正意义上的首款降噪耳机,搭载了与苹果AirPods同款的W1芯片,在链接速度,稳定性等方面都得到了提升。
 
得益于苹果的W1芯片,长按Studio3电源键5秒,即可与IOS10以上的设备进行秒连,同时支持多设备切换,也就是说在一次配对之后,所有登陆同一iCloud账号的苹果设备都可以在蓝牙控制中心连接并使用,便捷程度吊打别家同类产品。当然这个功能对非苹果用户就不那么友好了。
 
在功能上,首先我们来看Studio3大力宣传的降噪功能。相比Studio2默认开启的降噪功能,Studio3增加了降噪功能的开关,双击电源键可以打开或关闭降噪功能。关闭降噪功能后,Studio3的续航时间几乎翻倍。并且相较上一代做出了,改善了Studio2电路中“滋滋”的电流声,仅有轻微的底噪。
 
令人惊喜的是,Studio3还支持FastFuel技术,实测中Studio3从几乎没电的状态下增加到了(00%),到充满只需00分钟。现在的世道,连耳机都支持快充了。
 
对于音质,Studio3继承了Beats“动次打次”的音质,其低频下潜的比较到位,中高频中规中矩,比较适合听摇滚、重金属等低频较多的音乐。不过我相信,能把视频看到这里,并且产生购买欲望的人对音质一定没有过多的追求。
 
作为苹果系里的首款“血统纯正”的降噪耳机,Studio3凭借着W1芯片的优势,让其成为了目前最适合苹果设备的降噪耳机。时尚的外观设计,较为优秀的降噪能力,以及低频的优秀表现,总体看来,Studio3是一款超越前作的产品。但是它并不适合所有人,如果你是一个追求殿堂级别音质以及极致的降噪能力的耳机发烧友,那么Studio3并不是你的菜;但如果你是一个喜欢在上下班路上听音乐的一位时尚达人的话,那么Studio3或许是一个不错的选择。

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